2020年5月7日，湖南长沙中联重科泉塘工业园一台崭新的25吨极光绿纯电动成功下线。作为行业首创的全球首台纯电动起重机，这台设备实现了上装及底盘全部 纯电动，同时搭载着中联重科自主研发的先进智能化操控技术，这款产品也被行业人士赞誉为工程机械版Z斯拉。在这背后，是中联人始终秉持技术是根、产品是本的研发理念，用创新变革之心来智造属于中国工程机械的新高度。
智能、极致、绿色是公司4.0产品发展的新阶段，目前国内对于汽车排放标准十分严格，以电驱为代表的新能源车辆因零排放、噪音小、能效高等诸多优点而被广泛认可。如何把这些优势转化到上，这无异于是一个巨大的挑战，国内外也无相应案例可供借鉴参考，诸多需要攻克的技术难点和问题摆在了中联重科Z斯拉项目总设计师王启涛的面前。
可要发展纯电动起重机谈何容易，在这之前，全世界的都是燃油车，纯电动起重机更是毫无先例可供借鉴。因此，王启涛带队，通过走访考察新能源汽车制造商和配套厂家，查阅大量的相关技术资料，有计划地对整车抗电磁干扰、高压配电、高压安全等关键技术问题进行了解与研究，为之后研发纯电动起重机打下了坚实基础。
2018年，中联重科开始组建一支集技术、制造、工艺等多部门联合的30多人骨干研发团队。由王启涛负责牵头，从电气研发、车辆设计、控制绝缘等方面开始全方位对纯电动起重机进行技术攻关。
李晓海（右一）和孙亮是项目核心团队电气研发部分的工程师，他们分别负责上车与下车的电气总体设计。在2020年初，他们终于等到了产品初步成型的组装阶段。然而，席卷全球的新冠疫情突然爆发，从武汉到全国各地，为了对抗这场突如其来的疫情，很多供货企业只能停工停产，整个研发团队如同被踩了一脚急刹，所有的计划全部停顿了下来。
因为疫情影响，很多原定的核心零部件，物流不能按时到货，研发团队成员只能干着急，要想在规定时间内按时完成纯电动起重机下线的任务，对于团队中的每位成员来说，难度无异于直线上升。
但，无论多大困难都挡不住敢于迎难而上的中联重科科研人，在经过大家讨论后，项目组决定实行两条腿走路。其一，通过现有供应商，由他们帮助联系和跟催零部件厂商。其二，主动联系有生产能力的供应商马上开始生产。同时公司总部协调各方资源，让这个难题终于有了解决的办法。
解决好了零部件供货问题，整个项目组又要面临设计调试难关。这对于负责Z斯拉下车电气设计部分的孙亮来说，存在着大量问题需要他去解决，纯电动汽车设计一般只需要考虑其底盘及行驶性能，而纯电动汽车起重机除了正常行驶外，上车如何正常作业才是它的重点。
在整车的电气设计过程中，其中最关键是如何利用线束进行上下车能量的高效传输及控制。孙亮只能结合本身专业摸着石头过河，同时检索大量纯电动技术资料，结合汽车起重机的产品特点，有针对性的对电流能量传输进行技术研究。
纯电动起重机需要搭载超强高压电池作为动力来源，如何保证Z斯拉在作业时的安全绝缘，是负责上车电气设计的李晓海要面对的首要难题，相较于电动汽车简单规律的线束布置，一旦作用于几十吨重的起重机上，要综合考虑控制线束与高压线束布置后电流传输的合理性，而且必须绝对保证作业时线束的安全性。
项目组解决好产品安全性的问题后，Z斯拉终于可以上线进行装配，但由于从事装配同事们从来没有进行过这类纯电动产品的组装，项目电气研发团队的李晓海和孙亮等同事便常驻车间，与大伙一同参与车辆的装配调试，全体项目组科研成员通过日以继夜加班加点的方式，追赶因为疫情影响滞后的时间。
Z斯拉上线装配以来，整个项目组从早到晚便耗在了产线上，工作加班到深夜是经常的事，偶尔能按时下班，然而，到家后接到现场工作人员的求助电话，又要赶到公司解决装调中出现的问题。功夫不负有心人，Z斯拉终于完成装调成功通电，也可以正常工作运行了。
当一切运行正常后，研发团队便开始对Z斯拉进行室外热平衡试验，那次明明晴朗的天气却忽然下起了暴雨，这种情况对于纯电动产品的防水性能是一场极大的考验，大家都开始担心了起来，因为产品之前经过调试员反复试验，Z斯拉经受住了暴雨的考验，成功的完成了本次试验。
在五一劳动节期间，为了确保产品点火万无一失，在大家都在休息的劳动节当天，孙亮和李晓海两位同事仍然奋站在车间一线，对产品进行最后的调试，他们因而也被项目组同事们称为五一劳动节的劳动者，Z斯拉万事俱备只欠。
2020年5月7日，随着Z斯拉强劲有力的电机声响彻整个车间，全部研发团队成员在激动与欢呼声中，庆祝着中联重科首台纯电动汽车起重机成功下线，虽然经历疫情困扰，但也阻挡不了中联人敢于突破困境对产品研发创新的决心。
当天驾驶Z斯拉下线的项目组调试司机刘德生，作为一名经验丰富的汽车起重机调试员，他分享了自己的驾驶后的感受：‘Z斯拉’在驾驶的舒适度及减噪方面十分优秀，同时在节能减排及夜间施工上能帮助施工方良好作业。
同时Z斯拉纯电动汽车起重机做到了上车及底盘的纯电动。它的最大爬坡度为50%，最高行驶速度可达90Km/h，但其能源成本仅为同级燃油产品的35%，而且行驶及作业噪声小于65dB，同时匹配标准充电桩及工业用电多种充电续航方式，它的真正实现了零排放、低噪音、低能耗及高性能的设计目标。
汽车起重机等大块头工程机械使用纯电动能源，对节能减排意义重大。Z斯拉项目研发历时二年从无到有，不断学习、创新，在这之间充分展现了中联重科科研人员紧紧围绕公司提出的技术是根、产品是本的理念，用技术创新打造极致产品。中联重科将积极践行可持续发展的理念，用绿色制造的新力量，描绘中国工程机械发展的新蓝图。
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