高空作业平台行业目前仍处于成长期，2020年是龙头租赁商补库存，买设备的大年。自2017年开始，制造商玩家开始变多，工程机械传统巨头徐工、中联等纷纷进入市场抢蛋糕，在加速行业竞争的同时，也在帮助国内市场开拓，行业不断走向成熟，到2019年，租赁商玩家变多，规模化租赁商超过1000家，行业进入高效规模化阶段。目前已形成以宏信、众能、华铁、徐工广联为首的四强局面。头部租赁商具有资金和规模优势，纷纷扩产补库存，绑定优质租赁商客户的制造商率先受益。
2015-2019年，中国高空作业平台市场保有量复合增速达50%，销量符合增速达62%，截至2019年年底，中国市场保有量达15万台，美国市场保有量达65.8万台，随着保有量基数的增长，增速会放缓，过去5年保有量复合增速高达50%，未来5年放缓至35%左右较为合理，因此预计在2024-2025年，行业保有量将达到阶段性高点。
未来行业一定会有洗牌的过程，且租赁商层面竞争会领先于制造商，目前租赁商竞争已经有所显现，直接体现在租金（价）和出租率（量）上，呈稳中有降的趋势。
但现在行业处于抢蛋糕的玩家在变多，蛋糕自身也在变大的过程，随着高空作业平台的普及，很多空白市场不断被发掘，产品渗透率快速提升，因此，行业仍是良性竞争阶段，不用过度担忧竞争问题。
租赁商采用总成本法（采购+维修-售后残值）考核供应商，对于制造商而言，要想在竞争中脱颖而出，不能仅靠售价低，要加大研发投入，提升产品质量，同时，做好售后服务工作，降低客户的总成本，靠价值才是王道。
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